Ronda 9 de 9 · domingo, 23 de octubre de 1966 · 65 vueltas
Surtees ganó desde la pole con Cooper. Brabham fue 2º y Hulme fue 3º. Terminaron 8 de los 18 coches que tomaron la salida.
1
John Surtees
Cooper - Maserati
Salió 1º9 pts
2
Jack Brabham
Brabham - Repco
Salió 4º6 pts
3
Denny Hulme
Brabham - Repco
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 18 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosArundell ▲10 (17º → 7º) · Bonnier ▲6 (12º → 6º) · Bucknum ▲5 (13º → 8º)
▼ Más puestos perdidosGinther ▼1 (3º → 4º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 18 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Clark salió entre los tres primeros y no terminó. Ginther fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Arundell ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | John Surtees | Cooper - Maserati | 1 | 65 | 2:06:35.34 | 9 |
| 2 | 5 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 4 | 65 | +7.88 | 6 |
| 3 | 6 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 6 | 64 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 12 | Richie Ginther | Honda | 3 | 64 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 15 | Dan Gurney | Eagle - Climax | 9 | 64 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 22 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 12 | 63 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 2 | Peter Arundell | Lotus - BRM | 17 | 61 | +4 vueltas | |
| 8 | 14 | Ronnie Bucknum | Honda | 13 | 60 | +5 vueltas | |
| Ab. | 11 | Pedro Rodríguez | Lotus - Climax | 8 | 49 | Diferencial | |
| Ab. | 17 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 14 | 40 | Motor | |
| Ab. | 19 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 11 | 33 | Suspensión | |
| Ab. | 8 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 5 | 32 | Suspensión | |
| Ab. | 10 | Innes Ireland | BRM | 16 | 28 | Transmisión | |
| Ab. | 4 | Jackie Stewart | BRM | 10 | 26 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 16 | Bob Bondurant | Eagle - Weslake | 18 | 24 | Sistema de combustible | |
| Ab. | 3 | Graham Hill | BRM | 7 | 18 | Motor | |
| Ab. | 1 | Jim Clark | Lotus - BRM | 2 | 9 | Caja de cambios | |
| Ab. | 9 | Moisés Solana | Cooper - Maserati | 15 | 9 | Sobrecalentamiento | |
| NS | 18 | Mike Spence | Lotus - BRM | — | 0 | Accidente |
Datos compilados a partir de Wikipedia (licencia CC BY-SA 4.0) y Wikidata (CC0). Estos datos se publican bajo la misma licencia CC BY-SA 4.0.