Ronda 7 de 9 · domingo, 4 de septiembre de 1966 · 68 vueltas
Scarfiotti ganó saliendo 2º con Ferrari. Parkes fue 2º y Hulme fue 3º. Terminaron 9 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Ludovico Scarfiotti
Ferrari
Salió 2º9 pts
2
Mike Parkes
Ferrari
Salió 1º6 pts
3
Denny Hulme
Brabham - Repco
Salió 10º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBondurant ▲11 (18º → 7º) · Geki ▲11 (20º → 9º) · Spence ▲9 (14º → 5º)
▼ Más puestos perdidosParkes ▼1 (1º → 2º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Clark salió entre los tres primeros y no terminó. Parkes fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Bondurant ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 2 | 68 | 1:47:14.8 | 9 |
| 2 | 4 | Mike Parkes | Ferrari | 1 | 68 | +5.8 | 6 |
| 3 | 12 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 10 | 68 | +6.1 | 4 |
| 4 | 16 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 8 | 67 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 42 | Mike Spence | Lotus - BRM | 14 | 67 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 40 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 15 | 66 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 48 | Bob Bondurant | BRM | 18 | 65 | +3 vueltas | |
| 8 | 24 | Peter Arundell | Lotus - BRM | 13 | 63 | Motor | |
| 9 | 20 | Geki | Lotus - Climax | 20 | 63 | +5 vueltas | |
| NC | 44 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 16 | 59 | +9 vueltas | |
| Ab. | 22 | Jim Clark | Lotus - BRM | 3 | 58 | Caja de cambios | |
| Ab. | 36 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 17 | 46 | Motor | |
| Ab. | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 5 | 33 | Encendido | |
| Ab. | 14 | John Surtees | Cooper - Maserati | 4 | 31 | Fuga de combustible | |
| Ab. | 18 | Richie Ginther | Honda | 7 | 16 | Accidente | |
| Ab. | 10 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 6 | 7 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 30 | Dan Gurney | Eagle - Weslake | 19 | 7 | Motor | |
| Ab. | 28 | Jackie Stewart | BRM | 9 | 5 | Fuga de combustible | |
| Ab. | 38 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 12 | 3 | Acelerador | |
| Ab. | 26 | Graham Hill | BRM | 11 | 0 | Motor | |
| NQ | 34 | Phil Hill | Eagle - Climax | — | — | — | |
| NQ | 32 | Chris Amon | Brabham - BRM | — | — | — |
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