Ronda 1 de 10 · viernes, 1 de enero de 1965 · 85 vueltas
Clark ganó desde la pole con Lotus. Surtees fue 2º y Hill fue 3º. Terminaron 15 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Jim Clark
Lotus - Climax
Salió 1º9 pts
2
John Surtees
Ferrari
Salió 2º6 pts
3
Graham Hill
BRM
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosSiffert ▲7 (14º → 7º) · Hawkins ▲7 (16º → 9º) · Klerk ▲7 (17º → 10º)
▼ Más puestos perdidosBandini ▼9 (6º → 15º) · Brabham ▼5 (3º → 8º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Bandini fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Siffert ganó 7 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1 | 85 | 2:06:46.0 | 9 |
| 2 | 1 | John Surtees | Ferrari | 2 | 85 | +29.0 secs | 6 |
| 3 | 3 | Graham Hill | BRM | 5 | 85 | +31.8 secs | 4 |
| 4 | 6 | Mike Spence | Lotus - Climax | 4 | 85 | +54.4 secs | 3 |
| 5 | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 8 | 84 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 4 | Jackie Stewart | BRM | 11 | 83 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 12 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 14 | 83 | +2 vueltas | |
| 8 | 7 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 3 | 81 | +4 vueltas | |
| 9 | 18 | Paul Hawkins | Brabham - Ford | 16 | 81 | +4 vueltas | |
| 10 | 20 | Peter de Klerk | Alfa Special - Alfa Romeo | 17 | 79 | +6 vueltas | |
| 11 | 15 | Tony Maggs | Lotus - BRM | 13 | 77 | +8 vueltas | |
| 12 | 16 | Frank Gardner | Brabham - BRM | 15 | 75 | +10 vueltas | |
| 13 | 25 | Sam Tingle | LDS - Alfa Romeo | 20 | 73 | +12 vueltas | |
| 14 | 19 | David Prophet | Brabham - Ford | 19 | 71 | +14 vueltas | |
| 15 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 6 | 66 | Encendido | |
| NC | 14 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 12 | 50 | +35 vueltas | |
| Ab. | 11 | Jo Bonnier | Brabham - Climax | 7 | 42 | Embrague | |
| Ab. | 10 | Jochen Rindt | Cooper - Climax | 10 | 39 | Sistema eléctrico | |
| Ab. | 17 | John Love | Cooper - Climax | 18 | 20 | Palier | |
| Ab. | 8 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 9 | 11 | Encendido | |
| NQ | 28 | Trevor Blokdyk | Cooper - Ford | — | — | — | |
| NQ | 23 | Neville Lederle | Lotus - Climax | — | — | — | |
| NQ | 21 | Doug Serrurier | LDS - Climax | — | — | — | |
| NQ | 27 | Brausch Niemann | Lotus - Ford | — | — | — | |
| NQ | 22 | Ernie Pieterse | Lotus - Climax | — | — | — | |
| NPQ | 24 | Clive Puzey | Lotus - Climax | — | — | — | |
| NPQ | 29 | Jackie Pretorius | LDS - Alfa Romeo | — | — | — | |
| NPQ | 32 | Dave Charlton | Lotus - Ford | — | — | Fire in practice | |
| Ret. | 26 | Ray Reed | RE - Alfa Romeo | — | — | — | |
| Ret. | 30 | Brian Raubenheimer | Lotus - Ford | — | — | Gearbox [ citation needed ] | |
| Ret. | 31 | David Clapham | Cooper - Maserati | — | — | — | |
| Ret. | 33 | Alex Blignaut | Cooper - Climax | — | — | — | |
| Ret. | 34 | Richard Attwood | BRM | — | — | — |
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