Ronda 8 de 10 · domingo, 6 de septiembre de 1964 · 78 vueltas
Surtees ganó desde la pole con Ferrari. McLaren fue 2º y Bandini fue 3º. Terminaron 14 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
John Surtees
Ferrari
Salió 1º9 pts
2
Bruce McLaren
Cooper - Climax
Salió 5º6 pts
3
Lorenzo Bandini
Ferrari
Salió 7º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosIreland ▲8 (13º → 5º) · Baghetti ▲7 (15º → 8º) · Scarfiotti ▲7 (16º → 9º)
▼ Más puestos perdidosGurney ▼8 (2º → 10º) · Brabham ▼3 (11º → 14º) · Siffert ▼1 (6º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Hill salió entre los tres primeros y no terminó. Gurney fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Ireland ganó 8 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | John Surtees | Ferrari | 1 | 78 | 2:10:51.8 | 9 |
| 2 | 26 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 5 | 78 | +1:06.0 | 6 |
| 3 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 7 | 77 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 20 | Richie Ginther | BRM | 9 | 77 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 46 | Innes Ireland | BRP - BRM | 13 | 77 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 10 | Mike Spence | Lotus - Climax | 8 | 77 | +1 vuelta | 1 |
| 7 | 12 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 6 | 77 | +1 vuelta | |
| 8 | 30 | Giancarlo Baghetti | BRM | 15 | 77 | +1 vuelta | |
| 9 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 16 | 77 | +1 vuelta | |
| 10 | 16 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 2 | 75 | +3 vueltas | |
| 11 | 22 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 14 | 75 | +3 vueltas | |
| 12 | 34 | Jo Bonnier | Brabham - Climax | 12 | 74 | +4 vueltas | |
| 13 | 38 | Peter Revson | Lotus - BRM | 18 | 72 | +6 vueltas | |
| 14 | 14 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 11 | 59 | Engine/Connecting rod | |
| Ab. | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | 4 | 27 | Motor | |
| Ab. | 50 | Mário de Araújo Cabral | ATS | 19 | 24 | Encendido | |
| Ab. | 48 | Maurice Trintignant | BRM | 20 | 21 | Inyección | |
| Ab. | 28 | Ronnie Bucknum | Honda | 10 | 12 | Frenos | |
| Ab. | 40 | Mike Hailwood | Lotus - BRM | 17 | 4 | Motor | |
| Ab. | 18 | Graham Hill | BRM | 3 | 0 | Embrague | |
| NS | 60 | Jean-Claude Rudaz | Cooper - Climax | — | — | — | |
| NQ | 44 | Trevor Taylor | BRP - BRM | — | — | — | |
| NQ | 36 | Geki | Brabham - BRM | — | — | — | |
| NQ | 24 | John Love | Cooper - Climax | — | — | — | |
| NQ | 56 | Ian Raby | Brabham - BRM | — | — | — |
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