Ronda 5 de 10 · sábado, 11 de julio de 1964 · 80 vueltas
Clark ganó desde la pole con Lotus. Hill fue 2º y Surtees fue 3º. Terminaron 14 de los 23 coches que tomaron la salida.
1
Jim Clark
Lotus - Climax
Salió 1º9 pts
2
Graham Hill
BRM
Salió 2º6 pts
3
John Surtees
Ferrari
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 23 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosHill ▲9 (15º → 6º) · Baghetti ▲9 (21º → 12º) · Ginther ▲6 (14º → 8º)
▼ Más puestos perdidosGurney ▼10 (3º → 13º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 23 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Gurney fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Hill ganó 9 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1 | 80 | 2:15:07.0 | 9 |
| 2 | 3 | Graham Hill | BRM | 2 | 80 | +2.8 | 6 |
| 3 | 7 | John Surtees | Ferrari | 5 | 80 | +1:20.6 | 4 |
| 4 | 5 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 4 | 79 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 8 | 78 | +2 vueltas | 2 |
| 6 | 10 | Phil Hill | Cooper - Climax | 15 | 78 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 19 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 7 | 78 | +2 vueltas | |
| 8 | 4 | Richie Ginther | BRM | 14 | 77 | +3 vueltas | |
| 9 | 2 | Mike Spence | Lotus - Climax | 13 | 77 | +3 vueltas | |
| 10 | 11 | Innes Ireland | BRP - BRM | 10 | 77 | +3 vueltas | |
| 11 | 20 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 16 | 76 | +4 vueltas | |
| 12 | 18 | Giancarlo Baghetti | BRM | 21 | 76 | +4 vueltas | |
| 13 | 6 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 3 | 75 | +5 vueltas | |
| 14 | 22 | John Taylor | Cooper - Ford | 20 | 56 | +24 vueltas | |
| Ab. | 16 | Jo Bonnier | Brabham - BRM | 9 | 46 | Frenos | |
| Ab. | 24 | Peter Revson | Lotus - BRM | 22 | 43 | Diferencial | |
| Ab. | 23 | Ian Raby | Brabham - BRM | 17 | 37 | Rear axle | |
| Ab. | 17 | Tony Maggs | BRM | 23 | 37 | Caja de cambios | |
| Ab. | 12 | Trevor Taylor | Lotus - BRM | 18 | 23 | Unwell | |
| Ab. | 14 | Mike Hailwood | Lotus - BRM | 12 | 16 | Conducto de aceite | |
| Ab. | 15 | Chris Amon | Lotus - BRM | 11 | 9 | Embrague | |
| Ab. | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 6 | 7 | Caja de cambios | |
| Ab. | 26 | Frank Gardner | Brabham - Ford | 19 | 0 | Accidente | |
| NS | 21 | Richard Attwood | BRM | — | — | Retirado | |
| NQ | 25 | Maurice Trintignant | BRM | — | — | — |
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