Ronda 7 de 10 · domingo, 8 de septiembre de 1963 · 86 vueltas
Clark ganó saliendo 3º con Lotus. Ginther fue 2º y McLaren fue 3º. Terminaron 16 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Jim Clark
Lotus - Climax
Salió 3º9 pts
2
Richie Ginther
BRM
Salió 4º6 pts
3
Bruce McLaren
Cooper - Climax
Salió 8º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosTrintignant ▲10 (19º → 9º) · Hall ▲8 (16º → 8º) · Maggs ▲7 (13º → 6º)
▼ Más puestos perdidosHill ▼14 (2º → 16º) · Gurney ▼9 (5º → 14º) · Spence ▼4 (9º → 13º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Surtees salió entre los tres primeros y no terminó. Hill fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Trintignant ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | 3 | 86 | 2:24:19.6 | 9 |
| 2 | 10 | Richie Ginther | BRM | 4 | 86 | +1:35.0 | 6 |
| 3 | 18 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 8 | 85 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 32 | Innes Ireland | BRP - BRM | 10 | 84 | Motor | 3 |
| 5 | 22 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 7 | 84 | +2 vueltas | 2 |
| 6 | 20 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 13 | 84 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 58 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 11 | 84 | +2 vueltas | |
| 8 | 30 | Jim Hall | Lotus - BRM | 16 | 84 | +2 vueltas | |
| 9 | 66 | Maurice Trintignant | BRM | 19 | 83 | +3 vueltas | |
| 10 | 40 | Mike Hailwood | Lola - Climax | 17 | 82 | +4 vueltas | |
| 11 | 16 | Phil Hill | ATS | 14 | 79 | +7 vueltas | |
| 12 | 48 | Bob Anderson | Lola - Climax | 18 | 79 | +7 vueltas | |
| 13 | 6 | Mike Spence | Lotus - Climax | 9 | 73 | Presión de aceite | |
| 14 | 24 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 5 | 64 | Sistema de combustible | |
| 15 | 14 | Giancarlo Baghetti | ATS | 20 | 63 | +23 vueltas | |
| 16 | 12 | Graham Hill | BRM | 2 | 59 | Embrague | |
| Ab. | 54 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 15 | 40 | Presión de aceite | |
| Ab. | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 6 | 37 | Caja de cambios | |
| Ab. | 42 | Masten Gregory | Lotus - BRM | 12 | 26 | Motor | |
| Ab. | 4 | John Surtees | Ferrari | 1 | 16 | Motor | |
| NS | 38 | Chris Amon | Lola - Climax | — | — | Accidente en los entrenamientos | |
| NQ | 64 | Mário de Araújo Cabral | Cooper - Climax | — | — | — | |
| NQ | 50 | Ian Raby | Gilby - BRM | — | — | — | |
| NQ | 34 | Tony Settember | Scirocco - BRM | — | — | — | |
| NQ | 28 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | — | — | — | |
| NQ | 62 | Ernesto Brambilla | Cooper - Maserati | — | — | — | |
| NQ | 46 | André Pilette | Lotus - Climax | — | — | — | |
| NQ | 44 | Roberto Lippi | de Tomaso - Ferrari | — | — | — | |
| Ret. | 26 | Gerhard Mitter | Porsche | — | — | — | |
| Ret. | 36 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | — | — | — | |
| Ret. | 52 | Günther Seiffert | Lotus - BRM | — | — | — | |
| Ret. | 56 | Carlo Maria Abate | Porsche | — | — | — | |
| Ret. | 60 | Gaetano Starrabba | Lotus - Maserati | — | — | — |
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