Ronda 10 de 10 · sábado, 28 de diciembre de 1963 · 85 vueltas
Clark ganó desde la pole con Lotus. Gurney fue 2º y Hill fue 3º. Terminaron 14 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Jim Clark
Lotus - Climax
Salió 1º9 pts
2
Dan Gurney
Brabham - Climax
Salió 3º6 pts
3
Graham Hill
BRM
Salió 6º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosBeaufort ▲10 (20º → 10º) · Serrurier ▲7 (18º → 11º) · Blokdyk ▲7 (19º → 12º)
▼ Más puestos perdidosBrabham ▼11 (2º → 13º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Brabham fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Beaufort ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1 | 85 | 2:10:36.9 | 9 |
| 2 | 9 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 3 | 85 | +1:06.8 | 6 |
| 3 | 5 | Graham Hill | BRM | 6 | 84 | +1 vuelta | 4 |
| 4 | 10 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 9 | 84 | +1 vuelta | 3 |
| 5 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 5 | 84 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 12 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 11 | 83 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 11 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 10 | 82 | +3 vueltas | |
| 8 | 2 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 8 | 81 | +4 vueltas | |
| 9 | 19 | John Love | Cooper - Climax | 13 | 80 | +5 vueltas | |
| 10 | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 20 | 79 | +6 vueltas | |
| 11 | 16 | Doug Serrurier | LDS - Alfa Romeo | 18 | 78 | +7 vueltas | |
| 12 | 23 | Trevor Blokdyk | Cooper - Maserati | 19 | 77 | +8 vueltas | |
| 13 | 8 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 2 | 70 | Trompo | |
| 14 | 21 | Brausch Niemann | Lotus - Ford | 15 | 66 | +19 vueltas | |
| Ab. | 18 | Peter de Klerk | Alfa Special - Alfa Romeo | 16 | 53 | Caja de cambios | |
| Ab. | 22 | David Prophet | Brabham - Ford | 14 | 49 | Presión de aceite | |
| Ab. | 3 | John Surtees | Ferrari | 4 | 43 | Motor | |
| Ab. | 6 | Richie Ginther | BRM | 7 | 43 | Palier | |
| Ab. | 7 | Ernie Pieterse | Lotus - Climax | 12 | 3 | Motor | |
| Ab. | 20 | Sam Tingle | LDS - Alfa Romeo | 17 | 2 | Palier | |
| NS | 15 | Paddy Driver | Lotus - BRM | 21 | — | Accidente en los entrenamientos | |
| Ret. | 17 | Neville Lederle | Lotus - Climax | — | — | Piloto lesionado | |
| Ret. | Mike Hailwood | Lola - Climax | — | — | — |
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