Ronda 8 de 8 · domingo, 8 de octubre de 1961 · 100 vueltas
Ireland ganó saliendo 8º con Lotus. Gurney fue 2º y Brooks fue 3º. Terminaron 11 de los 19 coches que tomaron la salida.
1
Innes Ireland
Lotus - Climax
Salió 8º9 pts
2
Dan Gurney
Porsche
Salió 7º6 pts
3
Tony Brooks
BRM - Climax
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 19 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosPenske ▲8 (16º → 8º) · Ireland ▲7 (8º → 1º) · Sharp ▲7 (17º → 10º)
▼ Más puestos perdidosHill ▼3 (2º → 5º) · Clark ▼1 (6º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 19 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Moss y Brabham salieron entre los tres primeros y no terminaron. Hill fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Penske ganó 8 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Innes Ireland | Lotus - Climax | 8 | 100 | 2:13:45.8 | 9 |
| 2 | 12 | Dan Gurney | Porsche | 7 | 100 | +4.3 secs | 6 |
| 3 | 5 | Tony Brooks | BRM - Climax | 5 | 100 | +49.0 secs | 4 |
| 4 | 2 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 4 | 100 | +58.0 secs | 3 |
| 5 | 4 | Graham Hill | BRM - Climax | 2 | 99 | +1 vuelta | 2 |
| 6 | 11 | Jo Bonnier | Porsche | 10 | 98 | +2 vueltas | 1 |
| 7 | 14 | Jim Clark | Lotus - Climax | 6 | 96 | +4 vueltas | |
| 8 | 6 | Roger Penske | Cooper - Climax | 16 | 96 | +4 vueltas | |
| 9 | 16 | Peter Ryan | Lotus - Climax | 13 | 96 | +4 vueltas | |
| 10 | 3 | Hap Sharp | Cooper - Climax | 17 | 93 | +7 vueltas | |
| 11 | 21 | Olivier Gendebien / Masten Gregory | Lotus - Climax | 15 | 92 | +8 vueltas | |
| Ab. | 19 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | 12 | 96 | Motor | |
| Ab. | 17 | Jim Hall | Lotus - Climax | 18 | 76 | Fuga de combustible | |
| Ab. | 26 | Lloyd Ruby | Lotus - Climax | 19 | 76 | Magneto | |
| Ab. | 7 | Stirling Moss | Lotus - Climax | 3 | 58 | Motor | |
| Ab. | 1 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 1 | 57 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 22 | Masten Gregory | Lotus - Climax | 11 | 23 | Caja de cambios | |
| Ab. | 60 | Walt Hansgen | Cooper - Climax | 14 | 14 | Accidente | |
| Ab. | 18 | John Surtees | Cooper - Climax | 9 | 0 | Motor | |
| Ret. | 8 | Phil Hill | Ferrari | — | — | Team withdrew | |
| Ret. | 9 | Richie Ginther | Ferrari | — | — | Team withdrew | |
| Ret. | 10 | Pedro Rodríguez | Ferrari | — | — | Team withdrew | |
| NP | 23 | Ken Miles | Lotus - Climax | — | — | Not present |
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