Ronda 5 de 8 · sábado, 15 de julio de 1961 · 75 vueltas
Trips ganó saliendo 4º con Ferrari. Hill fue 2º y Ginther fue 3º. Terminaron 17 de los 30 coches que tomaron la salida.
1
Wolfgang von Trips
Ferrari
Salió 4º9 pts
2
Phil Hill
Ferrari
Salió 1º6 pts
3
Richie Ginther
Ferrari
Salió 2º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 30 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosMaggs ▲11 (24º → 13º) · Burgess ▲11 (25º → 14º) · Bandini ▲9 (21º → 12º)
▼ Más puestos perdidosBrooks ▼3 (6º → 9º) · Ireland ▼3 (7º → 10º) · Bonnier ▼2 (3º → 5º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 30 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Brooks fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Maggs ganó 11 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 4 | 75 | 2:40:53.6 | 9 |
| 2 | 2 | Phil Hill | Ferrari | 1 | 75 | +46.0 | 6 |
| 3 | 6 | Richie Ginther | Ferrari | 2 | 75 | +46.8 | 4 |
| 4 | 12 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 9 | 75 | +1:08.6 | 3 |
| 5 | 8 | Jo Bonnier | Porsche | 3 | 75 | +1:16.2 | 2 |
| 6 | 36 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | 13 | 75 | +1:26.2 | 1 |
| 7 | 10 | Dan Gurney | Porsche | 12 | 74 | +1 vuelta | |
| 8 | 14 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 14 | 74 | +1 vuelta | |
| 9 | 22 | Tony Brooks | BRM - Climax | 6 | 73 | +2 vueltas | |
| 10 | 16 | Innes Ireland | Lotus - Climax | 7 | 72 | +3 vueltas | |
| 11 | 42 | Masten Gregory | Cooper - Climax | 16 | 71 | +4 vueltas | |
| 12 | 60 | Lorenzo Bandini | Cooper - Maserati | 21 | 71 | +4 vueltas | |
| 13 | 50 | Tony Maggs | Lotus - Climax | 24 | 69 | +6 vueltas | |
| 14 | 44 | Ian Burgess | Lotus - Climax | 25 | 69 | +6 vueltas | |
| 15 | 54 | Keith Greene | Gilby - Climax | 23 | 69 | +6 vueltas | |
| 16 | 56 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 18 | 69 | +6 vueltas | |
| 17 | 52 | Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | 22 | 58 | +17 vueltas | |
| Ab. | 18 | Jim Clark | Lotus - Climax | 8 | 62 | Fuga de aceite | |
| DSQ | 26 | Jack Fairman / Stirling Moss | Ferguson - Climax | 20 | 56 | Push Start In Pits | |
| Ab. | 32 | Lucien Bianchi | Lotus - Climax | 30 | 45 | Caja de cambios | |
| Ab. | 28 | Stirling Moss | Lotus - Climax | 5 | 44 | Frenos | |
| Ab. | 20 | Graham Hill | BRM - Climax | 11 | 43 | Motor | |
| Ab. | 58 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 19 | 27 | Accidente | |
| Ab. | 48 | Tony Marsh | Lotus - Climax | 27 | 25 | Encendido | |
| Ab. | 34 | John Surtees | Cooper - Climax | 10 | 23 | Diferencial | |
| Ab. | 38 | Tim Parnell | Lotus - Climax | 29 | 12 | Embrague | |
| Ab. | 46 | Jackie Lewis | Cooper - Climax | 15 | 7 | Manejo | |
| Ab. | 40 | Gerry Ashmore | Lotus - Climax | 26 | 7 | Encendido | |
| Ab. | 30 | Henry Taylor | Lotus - Climax | 17 | 5 | Accidente | |
| Ab. | 62 | Massimo Natili | Cooper - Maserati | 28 | 0 | Caja de cambios | |
| NP | 24 | Olivier Gendebien | Emeryson - Maserati | — | — | Left the team |
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