Ronda 4 de 8 · domingo, 2 de julio de 1961 · 52 vueltas
Baghetti ganó saliendo 12º con Ferrari. Gurney fue 2º y Clark fue 3º. Terminaron 15 de los 26 coches que tomaron la salida.
1
Giancarlo Baghetti
Ferrari
Salió 12º9 pts
2
Dan Gurney
Porsche
Salió 5º6 pts
3
Jim Clark
Lotus - Climax
Salió 9º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 26 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosTaylor ▲15 (25º → 10º) · Baghetti ▲11 (12º → 1º) · May ▲11 (22º → 11º)
▼ Más puestos perdidosGinther ▼12 (3º → 15º) · Hill ▼8 (1º → 9º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 26 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Trips salió entre los tres primeros y no terminó. Ginther fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Taylor ganó 15 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 50 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | 12 | 52 | 2:14:17.5 | 9 |
| 2 | 12 | Dan Gurney | Porsche | 5 | 52 | +0.1 | 6 |
| 3 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | 9 | 52 | +1:01.0 | 4 |
| 4 | 6 | Innes Ireland | Lotus - Climax | 10 | 52 | +1:10.3 | 3 |
| 5 | 4 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 8 | 52 | +1:41.8 | 2 |
| 6 | 22 | Graham Hill | BRM - Climax | 6 | 52 | +1:41.9 | 1 |
| 7 | 10 | Jo Bonnier | Porsche | 13 | 52 | +3:15.4 | |
| 8 | 42 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | 15 | 51 | +1 vuelta | |
| 9 | 16 | Phil Hill | Ferrari | 1 | 50 | +2 vueltas | |
| 10 | 30 | Henry Taylor | Lotus - Climax | 25 | 49 | +3 vueltas | |
| 11 | 46 | Michael May | Lotus - Climax | 22 | 48 | +4 vueltas | |
| 12 | 36 | Masten Gregory | Cooper - Climax | 16 | 43 | +9 vueltas | |
| 13 | 32 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | 23 | 42 | +10 vueltas | |
| 14 | 38 | Ian Burgess | Lotus - Climax | 24 | 42 | +10 vueltas | |
| 15 | 18 | Richie Ginther | Ferrari | 3 | 40 | Presión de aceite | |
| Ab. | 26 | Stirling Moss | Lotus - Climax | 4 | 31 | Frenos | |
| Ab. | 48 | Willy Mairesse | Lotus - Climax | 20 | 27 | Motor | |
| Ab. | 14 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 17 | 23 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 28 | Lucien Bianchi | Lotus - Climax | 19 | 21 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 20 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 2 | 18 | Motor | |
| Ab. | 34 | Giorgio Scarlatti | De Tomaso - Osca | 26 | 15 | Motor | |
| Ab. | 2 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 14 | 14 | Presión de aceite | |
| Ab. | 52 | Bernard Collomb | Cooper - Climax | 21 | 6 | Motor | |
| Ab. | 40 | John Surtees | Cooper - Climax | 7 | 4 | Accidente | |
| Ab. | 24 | Tony Brooks | BRM - Climax | 11 | 4 | Sobrecalentamiento | |
| Ab. | 44 | Jackie Lewis | Cooper - Climax | 18 | 4 | Sobrecalentamiento | |
| NS | 46 | Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | — | — | Practice only - May's car | |
| NS | 28 | Juan Manuel Bordeu | Lotus - Climax | — | — | Practice only - UDT Laystall T-car | |
| Ret. | 46 | Olivier Gendebien | Emeryson - Maserati | — | — | Entry taken by May | |
| Ret. | 14 | Hans Herrmann | Porsche | — | — | Car taken by de Beaufort | |
| NP | 54 | Brian Naylor | JBW - Climax | — | — | Coche no preparado |
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