Ronda 3 de 8 · domingo, 18 de junio de 1961 · 30 vueltas
Hill ganó desde la pole con Ferrari. Trips fue 2º y Ginther fue 3º. Terminaron 13 de los 21 coches que tomaron la salida.
1
Phil Hill
Ferrari
Salió 1º9 pts
2
Wolfgang von Trips
Ferrari
Salió 2º6 pts
3
Richie Ginther
Ferrari
Salió 5º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 21 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosGurney ▲4 (10º → 6º) · Lewis ▲4 (13º → 9º) · Clark ▲4 (16º → 12º)
▼ Más puestos perdidosBrooks ▼6 (7º → 13º) · Gendebien ▼1 (3º → 4º) · Surtees ▼1 (4º → 5º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 21 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Gendebien fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Gurney ganó 4 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Phil Hill | Ferrari | 1 | 30 | 2:03:03.8 | 9 |
| 2 | 2 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 2 | 30 | +0.7 secs | 6 |
| 3 | 6 | Richie Ginther | Ferrari | 5 | 30 | +19.5 secs | 4 |
| 4 | 8 | Olivier Gendebien | Ferrari | 3 | 30 | +45.6 secs | 3 |
| 5 | 24 | John Surtees | Cooper - Climax | 4 | 30 | +1:26.8 | 2 |
| 6 | 20 | Dan Gurney | Porsche | 10 | 30 | +1:31.0 | 1 |
| 7 | 18 | Jo Bonnier | Porsche | 9 | 30 | +2:47.1 | |
| 8 | 14 | Stirling Moss | Lotus - Climax | 8 | 30 | +3:55.6 | |
| 9 | 40 | Jackie Lewis | Cooper - Climax | 13 | 29 | +1 vuelta | |
| 10 | 44 | Masten Gregory | Cooper - Climax | 12 | 29 | +1 vuelta | |
| 11 | 22 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 14 | 28 | +2 vueltas | |
| 12 | 34 | Jim Clark | Lotus - Climax | 16 | 24 | +6 vueltas | |
| 13 | 38 | Tony Brooks | BRM - Climax | 7 | 24 | +6 vueltas | |
| Ab. | 36 | Graham Hill | BRM - Climax | 6 | 24 | Encendido | |
| Ab. | 26 | Maurice Trintignant | Cooper - Maserati | 20 | 23 | Caja de cambios | |
| Ab. | 46 | Lorenzo Bandini | Cooper - Maserati | 17 | 20 | Rodamiento de rueda | |
| Ab. | 28 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 11 | 12 | Motor | |
| Ab. | 30 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 15 | 9 | Encendido | |
| Ab. | 32 | Innes Ireland | Lotus - Climax | 18 | 9 | Motor | |
| Ab. | 12 | Lucien Bianchi | Lotus - Climax | 21 | 9 | Fuga de aceite | |
| Ab. | 10 | Willy Mairesse | Lotus - Climax | 19 | 7 | Encendido | |
| NS | 42 | Tony Marsh | Lotus - Climax | — | — | Start Money Dispute | |
| NS | 48 | Wolfgang Seidel | Lotus - Climax | — | — | Start Money Dispute | |
| NS | 50 | Ian Burgess | Lotus - Climax | — | — | Start Money Dispute | |
| NS | 16 | Cliff Allison | Lotus - Climax | — | — | Car Damaged in Practice | |
| Ret. | 16 | Henry Taylor | Lotus - Climax | — | — | Car Damaged by Allison |
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