Ronda 4 de 8 · domingo, 6 de julio de 1952 · 77 vueltas
Ascari ganó desde la pole con Ferrari. Farina fue 2º y Taruffi fue 3º. Terminaron 12 de los 20 coches que tomaron la salida.
1
Alberto Ascari
Ferrari
Salió 1º9 pts
2
Giuseppe Farina
Ferrari
Salió 2º6 pts
3
Piero Taruffi
Ferrari
Salió 3º4 pts
Sin datos vuelta a vuelta. El cronometraje propio empieza en 2022; de las carreras anteriores solo hay resultado final. Por eso aquí no están la distancia al líder, el ritmo por stint ni las paradas que tienen los Grandes Premios recientes.
Parrilla contra meta
Cada línea une la posición de salida con la de llegada, entre los 20 coches que tomaron la salida. Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Gana puestos▼ Pierde puestos= IgualPL = salió desde el pit lane✕ V36 = abandono en la vuelta 36 (línea discontinua)
Pasa el cursor por un piloto para resaltarlo.
▲ Más puestos ganadosÉtancelin ▲10 (18º → 8º) · Fischer / Hirt ▲6 (17º → 11º) · Macklin ▲5 (14º → 9º)
▼ Más puestos perdidosBehra ▼3 (4º → 7º)
Cómo leerla
Qué muestra. La posición de salida a la izquierda y la de llegada a la derecha, para los 20 pilotos.
Cómo se lee. Una línea que baja hacia la derecha es un piloto que pierde puestos; una que sube, uno que los gana. El color acompaña a la flecha y al número, así que se lee también sin distinguir colores.
Qué mirar. Behra fue quien más puestos perdió de los seis primeros de la parrilla. Étancelin ganó 10 puestos.
Clasificación final
| Pos | Nº | Piloto | Constructor | Salida | Vueltas | Tiempo o causa | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Alberto Ascari | Ferrari | 1 | 77 | 3:02:42.6 | 9 |
| 2 | 10 | Giuseppe Farina | Ferrari | 2 | 76 | +1 vuelta | 6 |
| 3 | 12 | Piero Taruffi | Ferrari | 3 | 75 | +2 vueltas | 4 |
| 4 | 2 | Robert Manzon | Gordini | 5 | 74 | +3 vueltas | 3 |
| 5 | 44 | Maurice Trintignant | Simca - Gordini - Gordini | 6 | 72 | +5 vueltas | 2 |
| 6 | 22 | Peter Collins | HWM - Alta | 8 | 70 | +7 vueltas | |
| 7 | 4 | Jean Behra | Gordini | 4 | 70 | +7 vueltas | |
| 8 | 28 | Philippe Étancelin | Maserati | 18 | 70 | +7 vueltas | |
| 9 | 20 | Lance Macklin | HWM - Alta | 14 | 70 | +7 vueltas | |
| 10 | 24 | Yves Giraud-Cabantous | HWM - Alta | 10 | 68 | +9 vueltas | |
| 11 | 36 | Rudi Fischer / Peter Hirt | Ferrari | 17 | 66 | +11 vueltas | |
| 12 | 38 | Franco Comotti | Ferrari | 16 | 63 | +14 vueltas | |
| Ab. | 6 | Birabongse Bhanudej | Gordini | 7 | 56 | Eje | |
| Ab. | 42 | Mike Hawthorn | Cooper - Bristol | 15 | 51 | Encendido | |
| Ab. | 16 | Toulo de Graffenried / Harry Schell | Maserati | 12 | 34 | Frenos | |
| Ab. | 26 | Peter Whitehead | Alta | 13 | 17 | Embrague | |
| Ab. | 14 | Louis Rosier | Ferrari | 9 | 17 | Motor | |
| Ab. | 32 | Johnny Claes | Simca - Gordini - Gordini | 20 | 15 | Motor | |
| Ab. | 18 | Harry Schell | Maserati | 11 | 7 | Caja de cambios | |
| Ab. | 40 | Piero Carini | Ferrari | 19 | 2 | Motor | |
| NS | 34 | Rudi Fischer | Ferrari | — | 0 | Motor |
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